Цель диагностики, выявить способность плунжерной пары создавать необходимое давление топлива в топливной магистрале. Плунжерная пара,  это механическое устройство, состоящее из плунжера и пружины, основной неисправность которой является износ трущихся поверхностей (прецензионной пары), вызванный некачественным топливом, с пониженным содержанием смазывающих веществ или наличия воды, вызывающей коррозию и повышенный износ

   Первичная диагностика проводится без снятия тнвд с двигателя, признаками неисправности тнвд, обычно являются наличие дизельного топливво в масле, что можно заметить при повышении уровня на щупе,  затрудненный запуск горячего двигателя, потеря мощности при движении. На втором этапе, мы снимаем тнвд с двигателя и устанавливаем его на диагностический стенд, проводится серия диагностических испытания для установки точных параметров в работе тнвд. На неисправном тнвд наблюдается несоответствие табличных параметров, среди них количество пускового топлива, он обычно занижен из-за чего и происходит затрудненный запуска. К другим параметрам и неисправностям можно отнести внутреннее давление помпы тнвд, течь насоса в районе прокладок и уплотнительных колец, сальника вала тнвд, параметр работы редукционного клапана, количество топлива, попадающего в топливную систему при различных режимах работы двигателя. При симуляции режимов работы на холостых оборотах, в режиме симуляции разгона и торможения происходит замер и сравнение параметров с табличными. Все это позволяет диагностировать причины неисправности в работе тнвд и определить методику устранения. Окончательные выводы о необходимом ремонте, можно сделать только после разборки тнвд и осмотра состояния деталей.